海宁长安高新区渴望和下沙通路，通路

钱塘二叔

海宁长安园区看似与下沙新城仅一步之遥，来往却常常要花费1个多小时时间。实现真正意义上的无缝对接，已经是两地居民、企业主目前最迫切的需求。

　　海宁长安镇高新技术产业园区(海宁对外综合开发区)和杭州的融合堪称高密度。

　　放眼整个杭州都市圈6个节点县市，海宁长安—杭州下沙(杭州经济开发区)这一区域的融合度之高，可谓是都市圈融合的典范。

　　长安园区里，168家规模以上企业中，杭资企业占8成。长安镇上，星星港湾小区，80%以上住户来自杭州。园区内有一个百联奥特莱斯购物广场，不仅对外宣称“下沙店”，而且客流60%以上来自杭州……

　　尽管如此，两地交通的对接却还是不很畅通，长安园区看似与下沙新城仅一步之遥，来往却常常要花费1个多小时时间。

　　两地居民和企业的呼声也一天高过一天。今年海宁“两会”上，海宁市政协委员金新良为此提交了《关于尽快实现海宁高新技术产业园与杭州经济开发区无缝对接的建议》，呼吁实施高新技术产业园区与下沙新城的直线相连，实现两地无缝对接。

　　现状

　　两地都想路快点通

　　企业、老百姓都有这呼声

　　3月4日，百联奥特莱斯购物广场人潮涌动。据商场统计，来血拼的，60%来自杭城。

　　4年前，这里还是一块空旷之地。

　　几年时间过去，海宁融杭的步伐一路“快跑”，长安园区与下沙新城已经是一块磁铁的南北两极，互相吸引着两地居民交流、产业融合。

　　长安园区目前已是杭迁企业最为青睐的投资热土，规模以上企业多来自杭州，包括娃哈哈集团。与此同时，一批在下沙工作的人才也选择在这里置业，星星港湾小区住户很多是下沙高教区的员工，离下沙近是他们选择的首要因素。

　　然而，一直到现在，长安园区与下沙新城还只有一条道路相连，一条公交互通。

　　每天，奥特莱斯门口的868路公交车，回下沙的购物客经常挤得透不过气。自驾来的也不轻松，每天会有6000多辆车往返在唯一的通道上，堵上二三十分钟成了常态。

　　高昂的物流成本，也成了许多杭迁企业主心中的痛。由于道路拥堵，运输距离长，长安园区的杭迁企业，每年因此增加物流成本数十万元。

　　实现真正意义上的无缝对接，已经是两地居民、企业主目前最迫切的需求。

　　呼声

　　企业：

　　希望能再开通几条道路直通下沙

　　公交线路也能再多一些

　　马丹旋(海宁娃哈哈昌盛饮料有限公司办公室主任)：

　　我每天坐班车来上班，在路上要堵二三十分钟，至少要花1个小时才能到公司。

　　我们公司有一半员工住在杭州，很多和我一样坐班车，都为交通不便头疼。

　　近段时间公司开展群众路线教育活动，收集基层员工的意见，其中反映来往海宁交通不便的，占了大多数。附近没有公交车，没有车的员工只能坐班车，班车车次毕竟少，他们也经常跟我抱怨。

　　有许多员工来应聘，待遇各方面都觉得不错，就是觉得去杭州不方便不愿意来，还有些员工做了一段时间就走了。

　　其实我们想象，这里和下沙是连着的，交通不应该是个问题啊。希望能再开通几条道路直通下沙，公交线路也能再多一些。

　　居民：

　　我每天都盼望

　　聆涛路与之江东路快连上

　　王晓清(高新区内经营一家小卖部)：

　　我现在每天都盼望着，聆涛路与下沙之江东路能快点连上。

　　现在去下沙，一开车就堵，不开车，也不方便。

　　我和朋友拼车，隔一天就要接送在下沙文海中学读书的儿子。下沙德胜高架出入口那里每天都堵车，遇上三五个红绿灯是经常的事情，送儿子上学起码要早起半个小时。有一天，儿子去下沙玩，回来怎么也挤不上公交车，只能打电话让我开车去接。

　　不只是接送儿子，平时上街购物、生病求医都要往下沙跑。海宁市区远，下沙就在边上啊。

　　现在只有启潮路一个口子能去下沙，别的路通了，也许能增加公交线路。前几天我看到聆涛路与下沙之江东路相连的那段，已经有推土车在平土，不知道是不是两条路终于要连上了？要是两条路真能连上就太好了，孩子每天都不用起那么早了。

　　调查

　　解决难题，只差最后200米

　　“一步之遥”缘何出现“一小时低效率”？

　　近日，记者前往实地调查发现，长安园区有4条已建成的连接下沙新城的主干道：聆涛路、春潮路、安澜路、启潮路，但是目前只有启潮路与下沙实际连通。

　　换句话说，4条道上的车都要汇集到一个口子进下沙，这就像一个沙漏，造成了两地交通不便的现状。

　　记者从相关部门了解到，启潮路与下沙文海北路连接，这条两地间唯一的主通道已经不堪重负，下沙高速出口、德胜高架出入口的车都要走这边，平均每天6000辆车经过，高峰期堵车确实是常态。

　　而安澜路与下沙千帆路相连，但两条路之间目前堆满了建筑垃圾，且相距过远。春潮路与下沙云海路目前也不具备相连的条件。

　　这样一来，金新良委员提案中的聆涛路(在长安园区最东端)与下沙之江东路的对接，是目前最有可能建成的通道。

　　记者在现场看到，这两条路之间直线相距不到200米。

　　该200米路段一旦建成开通，长安园区与下沙新城的东翼就接上了，启潮路的交通压力可以缓解，两地通行容量可以增加一倍。

　　而且，因为海宁正在打造的百里钱塘旅游长廊，就沿着这条线，将来杭州市民到海宁休闲旅游会更加一路畅通。

　　记者采访中也了解到，长安园区管委会已与下沙有关部门在磋商，此路何时能通，本报将继续关注。

来源: 杭州网-杭州日报 　　作者: 张世新 陆烨