海宁首条定制公交推出 去淘宝“拍”个座，线路起点为市区火车站，终点是尖山高点园区

钱塘二叔

线路起点为市区火车站，终点是尖山高点园区

    首条定制公交推出 去淘宝“拍”个座

    ■记者 沈婷婷  通讯员 孟伟 王小峰

    “定制公交”是最近的一个热词。这种特殊的公交提供“家门口上车，一人一座，快速送达公司”的专属服务。

    告诉小伙伴们一个好消息：海宁也推出了首条定制公交线路，线路起点为市区火车站，线路终点是尖山高点园区，正在征集需求中。

    市大元公司将这条定制公交线路“挂”到了淘宝网上，有需求的市民可以上网去“拍”下它。

首条定制公交出炉

    近年来，我市公交事业蓬勃发展，但是城乡之中难免存在一些公交“盲点”。“我们经常接到一些市民希望开通公交线路的需求，但有些需求具有个别性，无法实现开通公交线路的愿望。”市大元运输公司副总经理钟晨光无奈地说。

    于是，我市交通部门、运管部门以及市大元公司想到了“定制公交”，给有特殊出行诉求的市民提供了一种解决方案。

    所谓“定制公交”，就是市民提出自己的需求，公交公司根据需求和客流情况设计出公交线路，一般是从小区到单位，从单位到小区的直达式班车。北京、成都等多个城市已陆续开通定制公交，最近杭州也正在尝试中。

    市运管部门和市大元公司先为尖山新区设计了一条定制公交线路。“虽然，市区到尖山新区已有六七条公交线路，但是都只到尖山汽车站，要进园区，还得换乘。”钟晨光说，被确立为海宁城市副中心的尖山新区快速发展，居住在海宁市区、工作在尖山新区的人员越来越多。

    最初，这条定制公交的方案是“点对点直达，走高速公路”的，但市大元公司经过民意调查发现，很多乘客对乘车时间没有过高要求，反而希望多增设几个站点。最终“出炉”的定制公交线路走向为“火车站——文苑路——人才公寓——谈桥——尖山——高点园区”，单程公里数38公里，单程用时65分钟。

超25人定制即可“开车”

    这条定制公交线路，计划于本月25日试开行（周一至周六），上午7:10发车，下午4:30返回。

    “但要启动试运行有个前提条件，就是预定人数要超过25人，人数不到，还是说明需求不高，线路设计方案只能作废。”钟晨光说，定制公交具有社会公共服务的性质，不为盈利，所以只有达到25人，才能保障运营最起码的成本费用。

    当人数达到25人时，每人每票12元，实行一票制。人数越多，票价越便宜，当人数达到45人时，票价就下降为10元。

    家住市区的市民小周在尖山新区的一家企业上班。每天，他都要先乘公交车至火车站，再换乘到尖山汽车站，随后再乘公交车进入园区。“得换乘两次，很不方便。”

    身材微胖的小周还戏称，上班挤公交车的时候，是他一天中最瘦的时刻。“虽然，定制公交的票价比普通公交车稍贵一些，但是比自己开车省钱多了。”得知我市即将推出定制公交，他打消了买车的念头。

    目前，市大元公司已经把定制公交的“产品”放到了名为“五湖四海皆方圆”的淘宝店。有需求的市民可上网去“拍”。（直接淘宝搜索宝贝“海宁到尖山”即可）

“定制公交”怎么走，市民说了算

    不在尖山新区上班的市民，只要有特别的出行需求，也可以联系市大元公司，制定适合你出行的定制公交线路。“只要有一定需求量，就可以‘走起’。”钟晨光说。

    目前，大元公司已经制定了定制公交的操作办法，根据我市定制公交初期的需求，首期推出通勤式定制公交，依据早、晚交通高峰时段的乘客出行需求，设计点对点，一站直达或大站停靠快速到达等多种线路。特别适合没有厂车、校车的企业或学校。

    一般定制公交30人起发班，以一个月为一个周期，对定制乘客实行预收费，办理乘车凭证，凭证乘车。

    市运管所相关负责人表示，定制公交班车旨在倡导绿色出行，通过市场机制调节来满足高端公交需求的商务班车，满足该部分人群追求乘坐更加舒适、时间更加准点、服务能够实现“门对门”的需求。

    为了加强管理，运管部门已制定了相关管理办法，正在试运行中。