厉害！杭州至海宁城际铁路正式动工！沿途有这些站点！

钱塘二叔

备受关注的杭州至海宁城际铁路

项目先行段今天正式动工啦！

在今年8月30日，海宁市第十四届人民代表大会第六次会议上，听取和审查了市人民政府关于杭州至海宁城际铁路规划建设情况的报告。
会议以举手表决的方式，通过了关于同意建设杭州至海宁城际铁路的决定。

项目计划于2016年底正式动工

建设周期为四年

2020年底建成通车

于是为了城际铁路的顺利动工建设

海宁人民使出了洪荒之力征迁

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清障

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丈量

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测绘

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勘测

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终于在今天！
先行段如期动工！

项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司与浙江省交通规划设计研究院负责设计、浙江交工集团股份有限公司负责土建工程施工，由浙江江南工程管理股份有限公司负责监理。

10月17日，省发改委批复了我市关于杭州至海宁城际铁路工程先行段初步设计。据了解，杭海城际铁路先行段总长9.123公里，建设工期为20个月。

△点击看大图
先行段起点位置位于下穿沪杭高铁和沪杭高速公路后的青年路上，线路沿青年路路中高架向东走行，之后向南转入学院路，沿规划学院路路中高架敷设，再向东转入长安路，于仰山路路口西侧设长安镇站，于桑亭路路口西侧设桑亭路站（预留设站条件），之后线路进入周王庙镇境内后沿规划长安路东延伸路段中高架敷设，在规划长安路与桑梓路交叉口西侧路中绿化带内设周王庙镇站，先行段终点位于周王庙镇站站前。

△图中红色虚线部分为先行段
关于杭州至海宁城际铁路5个问题开行班次有多少？
杭州至海宁城际铁路工程线路全长47.72公里，其中地下段及U型槽段长约13.17公里，高架线长约34.55公里，全线共设站13座，其中地下站5座。
线路将采用3动1拖4辆编组B型车辆，列车长度≤81米。

△B型车辆，以项目实际运营车辆为准
计划初期每天运行78对，运行时间为早上6点至晚上10点。
有几个站点？

杭州至海宁城际铁路一共有13个站点，具体站点为：余杭高铁站→许村镇站→海宁高铁站→长安镇站→桑亭路站（预留设站条件）→周王庙镇站→盐官镇站→桐九公路站→斜桥镇站→皮革城站→海昌路站→浙大国际学院站→碧云站。

从起点站到终点站大约需要多少时间？

杭州至海宁城际铁路设计最高运行速度120公里/小时。据测算，从余杭高铁站到皮革城站，只要24.5分钟，哪怕到终点站碧云路站，也只要29.7分钟。
最重要的是不会堵车噢！
怎么接驳？

在规划中，杭州至海宁城际铁路余杭高铁站将与已建成的杭州地铁1号线临平支线、远期9号线换乘。下图中红圈中的线路就是目前已经建成运营的1号线临平支线。

别看这与杭州至海宁城际铁路接驳的杭州地铁1号线临平支线，只有那么短短的一小段，之后它可是要继续“长大长高”的！

根据杭州市政府规划公布的项目计划

规划2022年

建成地铁9号线

一期工程利用既有1号线临平支线（客运中心站—临平站）作为线路中段分别向南北两端延伸，独立构线，项目新建线路17.85公里，新建车站14座，预计建设周期2017年-2022年，总投资约165.9亿元，目前PPP项目方案正在筹划中。
赶紧来看看现在1号线临平支线“长大后”，变成9号线的样子！
就是图中橙色线路！（点击看大图）

根据杭州市政府现有规划，9号线将来会于杭州地铁1号线、2号线、3号线、4号线以及7号线设置换乘站。
而那些担心从城际铁路换乘地铁要走许多路的小伙伴也不必担心，杭州至海宁城际铁路与杭州地铁线将建成不出站，“零换乘”。

△前期规划，以实际项目建设方案为准
在哪里下穿进入地下？
杭州至海宁城际铁路共有地下站5座。那么线路是从哪里开始下穿地下的呢？
剧了解，硖许公路拓宽工程从环西二路西侧至斜桥小学段，与杭海城际铁路线型走向一致，城际铁路就将建在中央隔离带哦。

从硖许线环西二路西侧起，城际铁路将开始下穿改走地下。因下穿需要，环西二路以西约300米中央隔离带宽度需14米。

其实时间过得真的很快，记得从2012年起，小编就开始注意城际铁路的建设，为大家报道城际铁路的进展情况，4年的时间，转眼间城际铁路从最初的一个愿望、一个期待、一个初步设计到如今先行段正式动工。再过4年，2020年的时候，小编期待着与小伙伴们一起登上第一趟开往杭州的城际铁路！一起满怀期待地竖个大拇指吧！
（来源：大潮网）