杭州“限牌”、“错峰限行”改变海宁人的杭州生活?

钱塘二叔

海宁跟杭州地缘相近，人缘相亲，尤其是住在许村、长安等地的海宁人，只需十多分钟，便能驾车进杭城。

　　他们都喜欢茶余饭后去杭州休闲，一旦生病就去杭州就医，就算孩子读书，也喜欢把他们送进杭州。

　　但自昨天零时起，杭州市人民政府对行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得，这就是老百姓说的“限牌”；5月5日起，还将实行更为严格的“错峰限行”措施，非浙A牌照车辆在工作日的一定时段和路段面临“全号段限行”。

　　突如其来的这项新政，将对海宁西片的群众产生什么影响？他们又会如何应对？昨天一大早，记者就赶赴海宁西片，对此进行采访。

　　忙碌13小时上“浙A”

　　“感到情况不太对，我昨天早上7点就去杭州给车子上牌，一直忙到昨晚8点，才给车子上了浙A牌照，虽然辛苦，现在想来很开心！”昨天早上，孙建国向记者讲起上牌的经历时说。

　　孙建国是海宁许村人，他经常要去杭州办事，后来儿子在杭州参加工作，他去杭州的次数就更多了。

　　老孙告诉记者，他家本来有一辆浙F牌照的车子，“后来听说杭州可能要‘限牌’，我就在3月8日车子搞优惠时，又买了一辆，当时由于工作忙，也没急着上牌，后来从小道消息得知，‘限牌’迫在眉睫，于是赶紧去杭州上牌。”

　　他3月25日早上7点就到了杭州，“跑了三个地方，每个地方都是人山人海，后来我在第三处上了牌。昨天我还发现，我这辆车子3月8日的1.9万元优惠已经没了，还加价3000元；如果我昨天没有上牌，今起摇号可能遥遥无期，竞价取牌至少需要1万元，虽然辛苦，但总算赶上末班车，可以说赚了3万元！ ”

　　事实上，记者了解到，在杭州“限牌”实行后，3月26日零时前购车的消费者可以通过公证的方式，无需摇号或竞价就可以获得新号牌。不过，每次公证消费者要花费200元。

　　期待补充政策出台

　　在杭州对小客车“限牌”前夕，有不少海宁西片人像孙建国一样历经忙碌，总算给车子上了浙A牌照，但还有不少海宁西片人，没有给车子上浙A牌照，该怎么办？

　　蒋赟，海宁许村一家公司的总经理，生在许村，长在许村，用他的话来说是根在许村，但后来为了方便孩子在杭州读书，他在杭州买了房子，他和孩子的户口都落在了杭州。

　　每个工作日的早上7点多，蒋赟都会准时从杭州的家中出发，驾车送孩子去学校，然后来海宁许村的公司上班；晚上5点多下班后，他又会准时从海宁许村的公司驾车回杭州。

　　“我驾车上路的这个时段，正值上下班高峰期，由于之前就有每天3小时的错峰限行，我买了两部车子，每天错号开，没有多大影响。”蒋赟说，但问题在于，他的这两部车子都是浙F牌照，杭州“限牌”和新的“错峰限行”措施出台后，就将给他带来很大影响。

　　按有关通告，5月5日起，非浙A牌照车辆在“错峰限行”区域范围内和城市高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)，实行工作日早晚高峰期间“全号段限行”。

　　蒋赟告诉记者，按他的理解，这就是说从5月5日起，他这两部海宁牌照的汽车将不能在每个工作日的早晚高峰期间在规定区域通行了，“而我的家就恰恰在这一规定区域内，这一规定实施后，我如在家中就来不了公司，如在公司就回不了家。”

　　“我还是希望政府能再出台一些后续的补充政策，如果没有补充政策，我也只能自己改变自己了，比如说去摇号，比如说去竞价。”他说。

　　出行或将多乘地铁

　　在采访中，不少海宁西片人都表示，杭州对小客车“限牌”以及新的“错峰限行”，将对他们生活带来种种影响。

　　“杭州‘限牌’并将对非浙A牌照车辆实行更严的‘错峰限行’后，去杭州肯定不如现在这么方便了，总不能老去借别人的车吧？”海宁许村的一位女士对此不免有所顾虑。不过，她也能理解有关方面推行此举的苦衷，“说实在的，现在杭州的车辆的确过多，这影响了交通，也影响了空气质量。”

　　“我们希望有两全其美的解决方法，如果实在不行，坐地铁去杭州也挺方便的，我们门前就有去地铁站的公交车，用不了多久就能到地铁站。”这位女士说。